Лёгкий и мощный, с пильной цепью 1/4" PM3 для особо точного врезания и хорошей производительности пиления, с низким уровнем вибрации и шума для использования в условиях города. С боковым натяжением цепи и "нетеряемой" гайкой на крышке цепной звёздочки, общая длина 270-390 см, вес 4,9 кг.
‣ Телескопический шток
С помощью практичного телескопического штока длиной от 2,7 до 3,9 м можно без труда срезать ветки на высоте до 5 м от земли.
‣ Двигатель 4-MIX STIHL
Сочетает преимущества 2-тактного и 4-тактного двигателей. Меньше выхлопных газов, не требуется замена масла, спокойный звук работы. Отличное тяговое усилие и большой крутящий момент.
‣ Наплечный ремень/система переноски
Мягкие наплечные ремни STIHL облегчают работу, особенно длительную. Они дают большую свободу движения и обеспечивают надёжность при эксплуатации изделия. Наплечный ремень входит в серийную комплектацию изделий STIHL. За консультацией обращайтесь к дилеру.
‣ Боковое устройство натяжения цепи
Доступ к натяжному винту обеспечивается сбоку через крышку цепной звёздочки. Это предотвращает контакт рук с острой цепью и кончиками зубчатого упора.
‣ Многофункциональная рукоятка
Все элементы управления двигателем встроены в мультифункциональную рукоятку. Управление становится простым и надёжным — рука лежит на рукоятке.
‣ Антивибрационная система STIHL
Сильная вибрация в зоне рукоятки может привести к хроническим нарушениям кровообращения в руках. Поэтому была разработана высокоэффективная антивибрационная система STIHL. У агрегатов STIHL вибрация двигателя и рабочего элемента, передающаяся на рукоятки, заметно снижается.
‣ Крышка масляного бака, открываемая без инструмента
Запатентованная крышка специальной конструкции для масляного бака. Бак быстро открывается и закрывается без лишних усилий и без специального инструмента.
‣ Автоматическая декомпрессионная система
Декомпрессионная система увеличивает длительность открывания клапанов на время запуска двигателя. Она автоматически значительно уменьшает усилие на тросике.
‣ Ручной топливный насос (Праймер)
Дополнительный ручной топливный насос встроен в карбюратор и перед запуском с его помощью можно подкачать топливо в карбюратор. Это позволяет сократить количество пусковых рывков после длительного перерыва в эксплуатации.
